En route vers le 7ème continent !!

7eme_continentDans le Pacifique Nord, les courants océaniques charrient des millions de tonnes de plastique. Leur accumulation couvre désormais une zone grande comme six fois la France. C’est le 7ème continent !!

Si Christophe Colomb prenait aujourd’hui la mer avec ses trois caravelles depuis Palos de la Frontera [sur la côte atlantique de l’Andalousie] et traversait l’Atlantique, il ne s’arrêterait pas sur les côtes du continent américain, puisqu’il les a déjà découvertes il y a cinq cent seize ans. Il franchirait le canal de Panamá à la recherche des Indes, sa destination initiale. Mais ce n’est pas pour autant qu’il y parviendrait car, à mi-chemin, il tomberait sur un nouveau continent. Il s’agit de la “Grande Plaque de déchets du Pacifique”, le “septième continent”, qui se forme actuellement entre les côtes de Hawaii et de l’Amérique du Nord, à partir de millions de tonnes de détritus plastiques charriées par les courants océaniques. Dans cette région du globe, les courants, tournant dans le sens des aiguilles d’une montre, créent une spirale interminable, un puissant vortex qui fait tourbillonner les déchets en plastique tout comme le vent le fait avec des papiers gras dans un recoin d’une place. Le tourbillon, ou gyre subtropical du Pacifique Nord, accumule depuis des années des déchets plastiques venus des côtes ou issus de la navigation, les entraînant dans sa rotation et, par la force centripète, les ramenant progressivement vers son centre, une zone de faible énergie cinétique de 3,43 millions de kilomètres carrés (soit un tiers de l’Europe et plus de six fois la France). On compte déjà dans cette partie de l’océan six tonnes de plastique pour une tonne de plancton. Ce quotient entre plastique et plancton est effrayant, et ce d’autant plus qu’il ne s’agit pas seulement de déchets de surface : sur l’essentiel de sa superficie, la couche de plastique de ce tourbillon d’ordures atteint une épaisseur pouvant aller ­jusqu’à 30 mètres.

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CORAC et démontabilité des avions

INDAR[1]RESCOLL a été sélectionné dans le cadre de l’appel à projets CORAC Propulsion comme partenaire sur le projet « Dépose de pièce métallique sur composite ». La Feuille de Route PROPULSION est proposée par le CORAC pour accélérer l’intégration des technologies et lever les risques majeurs pour des aéronefs plus propres, plus économes, moins bruyants et encore plus performants.

La démontabilité des assemblages collés est un procédé à fort potentiel de  développement notamment pour des assemblages structuraux en vue d’opération de maintenance, fixation temporaire ou de recyclage. RESCOLL travaille sur le sujet depuis quasiment 10 ans et a notamment financé 2 thèses sur le sujet ayant permis de développer un procédé de démontabilité innovant INDAR déjà éprouvé dans le domaine Aéronautique-Spatial-Défense. Toute cette expérience fait de RESCOLL un acteur incontournable en France sur cette thématique.

Dans le cadre de ce projet CORAC, RESCOLL aura pour mission de développer un procédé de dépose fiable et compatible avec les exigences industrielles aéronautiques.

Collage et Eco-Conception: l’avis de RESCOLL et d’autres professionnels du secteur

ColleDans son dernier numéro (950, décembre 2012), la revue Industrie et Technologies a sélectionné 5 techologies pouvant booster la compétivité, le collage en fait partie. Plusieurs experts du domaine, dont RESCOLL, ont été consultés pour donner leur avis sur les innovations apportées par l’assemblage par collage, notamment en termes de nouvelles fonctions introduites par la chimie et la formulation des adhésifs, et leur intérêts pour les application de demain.

Par exemple, collage et éco-conception peuvent tout à fait aller de pair, comme décrit dans l’article, les fabricants redoublent d’efforts pour réduire l’impact environnemental et sanitaire du collage. Ainsi,

« pour répondre à la montée en puissance des préoccupations environnementales, les fabricants de colles se préoccupent de l’impact de leurs produits. Certes, le collage est souvent à l’origine d’un allègement des structures par rapport aux méthodes d’assemblage mécanique, comme le rivetage, et boulonnage. Et donc d’une économie de carburant et d’émissions polluantes dans le secteur du transport. Mais la technique présente aussi des inconvénients. Soit parce qu’elle implique des traitements de surface agressifs, soit parce que les colles émettent des composés organiques toxiques lors de leur mise en œuvre, ou durant la vie des produits. La reformulation des colles devient donc la règle. Les chimistes cherchent à supprimer tous les composés nocifs, dont certains sont dans le viseur de la réglementation européenne Reach.

Pour Maxime Olive, « la démontabilité des collages semble plus pertinente que l’utilisation de colles biosourcées impossibles à décoller ». Continuer la lecture de « Collage et Eco-Conception: l’avis de RESCOLL et d’autres professionnels du secteur »

Cradle to cradle : votre produit est votre matière première de demain

Une industrie sans déchets ? C’est le credo du cradle to cradle, fondé sur le recyclage, qui remet à plat la conception et la fabrication de vos produits. Concevoir un siège de bureau ou un T-shirt dénués de toute substance nocive et les recycler pour qu’ils puissent redevenir… un nouveau siège de bureau ou un nouveau T-shirt et ainsi de suite, à l’infini. En somme, inventer une industrie dans laquelle le déchet n’existe pas. Tel est le principe du cradle to cradle (ou C2C, littéralement « du berceau au berceau »). Ce concept développé dans les années 2000 a depuis été adopté par plusieurs secteurs industriels. Il a même donné naissance à une certification. Tour d’horizon pour appréhender au mieux cette démarche complexe. Continuer la lecture de « Cradle to cradle : votre produit est votre matière première de demain »

En 2012, Eco-Emballages teste le recyclage de tous les emballages plastique

Près de 5 millions de Français expérimenteront, pour deux ans, le tri de tous les plastiques en vue d’une généralisation future. Eco-Emballages entend doubler le taux de recyclage, qui plafonne à 22,5 %, en impliquant tous les maillons de la chaîne.

 A partir du 1er janvier 2012, 5 millions de Français n’auront plus à se creuser la tête devant le fameux bac de collecte jaune… Fini pour eux l’éternelle question : ça se trie, ça se trie pas ? Pots de yaourts, sachets plastique pour le surgelé, barquette pour les légumes… Tous les emballages plastique pourront désormais être jetés dans le bac de collecte. Eco-Emballages démarre en effet une expérimentation de deux ans sur le recyclage de tous les emballages plastique. Quelque 80 collectivités (sélectionnées lors d’un appel à projet lancé en 2010) seront engagées dans ce test à grande échelle. Les villes pilotes sont réprésentatives  »de la diversité des problématiques de tri et de collecte ». L’expérimentation sera financée par Eco-Emballages. Si la démarche est concluante, elle sera généralisée à l’ensemble du territoire. Continuer la lecture de « En 2012, Eco-Emballages teste le recyclage de tous les emballages plastique »

Présentation d’INDAR au séminaire TA.

IndarLe 9 juin, l’entreprise TA spécialisée dans les appareillages d’analyse thermique, thermomécanique et rhéologique a organisé un séminaire à l’intention de ces clients au Centre de Recherche Paul Pascal de Bordeaux. De nombreux industriels et d’universitaires aquitains s’étaient donnés rendez-vous afin d’échanger sur ces différentes techniques de caractérisation.
RESCOLL, en tant qu’utilisateur d’appareillage TA, était présent et y a présenté par Tomas Bergara, les résultats expérimentaux de travaux réalisés autour du procédé de démontabilité d’assemblages collés structuraux INDAR. La présentation abordait la mise en évidence des mécanismes mis en jeu lors de la démontabilité par l’intermédiaire de différentes techniques d’analyses thermiques et thermomécaniques comme la DSC, l’ATG ou encore la TMA.

Plus d’infos : tomas.bergara@rescoll.fr