Étiquette : ecoconception

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Un nouvel outil d’ACV pour Rescoll : GaBi

Afin de satisfaire encore plus largement aux besoins de ses clients en matière d’évaluation environnementale, Rescoll a décidé d’investir dans l’outil GaBi distribué par la société PE International.

Il vient ainsi s’ajouter aux outils Simapro et Ev-DEC déjà utilisés par Rescoll pour son activité éco-conception.

Gabi est très utilisé dans les secteurs de l’automobile (Ford, Audi, Opel, Renault, Smart, Faurecia, Fiat,..), de la chimie (BASF, Ciba, Dow,…) et bien d’autres encore.

L’acquisition de GaBi et la formation de deux personnes permettra ainsi à Rescoll :

  • de réaliser des ACV (Analyse de Cycle de vie) compatibles avec l’outil GaBi,
  • d’utiliser les bases de données de PE International régulièrement mises à jour et ainsi d’augmenter la précision de ces études,
  • de proposer à ces clients de nouveaux outils tels que le i-Report qui permet notamment de réaliser un grand nombre de déclarations environnementales dans un temps optimisé,
  • de se projeter dans la réalisation de nouvelles prestations tels que le waterfootprint.

Pour plus d’informations, n’hésitez pas à contacter claire.michaud@rescoll.fr.

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Vers des avions plus légers : le projet eT-Bond permet de coller des pièces structurales en composites

En présence de l’ensemble des partenaires (voir photo) et des institutionnels co-financeurs (OSEO pour la DGCIS, Conseil Régional d’Aquitaine et Conseil Général du Val d’Oise), lundi 17 Octobre a eu lieu la réunion de lancement du projet eT-Bond, projet labélisé par le Pôle Mondial de Compétitivité AESE.
Le projet eT-Bond poursuit l’objectif du développement d’une gamme d’adhésifs conducteurs de l’électricité et de la chaleur pour l’assemblage structural de matériaux composites carbone/époxy et composites thermoplastiques, soit entre eux, soit sur des alliages métalliques légers. Si l’on considère que certains ensembles ou sous-ensembles métalliques pourront, partiellement ou totalement, être remplacés par des pièces en composites conducteurs et assemblés par des adhésifs conducteurs, le projet est pertinent vis-à-vis d’un respect de l’environnement du fait qu’il participera à une réduction de masse des aéronefs et, donc, à la réduction de la consommation en carburant de ceux-ci. L’impact réel de ce point sera quantifié dans le cadre du projet par la réalisation d’une Analyse du Cycle de Vie (ACV) des systèmes développés.

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Alternatives végétales potentielles pour le Bisphénol A (BPA)

Le bisphénol A (BPA) est un composé chimique issu de la réaction entre deux équivalents de phénol et un équivalent d’acétone, dont la toxicité sur le corps humain est en débat.
Le bisphénol A est utilisé à l’heure actuelle comme monomère pour la fabrication industrielle par polymérisation de plastiques de type polycarbonate et de résines époxy.
Il est également utilisé comme antioxydant dans les plastifiants et le PVC, et comme inhibiteur de polymérisation dans le PVC.
Les polycarbonates sont très largement utilisés dans des produits de consommation courants depuis les lunettes de soleil et les CD jusqu’aux récipients pour l’eau et la nourriture.
Le bisphénol A est suspecté d’être un perturbateur endocrinien œstrogéno-mimétique capable de se lier au récepteur α des œstrogènes. Cependant , il a été démontré que son action serait environ 1 000 fois inférieure à celle de l’œstradiol, mais il est très présent dans notre environnement (environ trois millions de tonnes de BPA sont produites chaque année dans le monde) et dans le corps humain.
Compte tenu de cette problématique, et malgré son intérêt industriel, des recherches sont actuellement en cours pour essayer de la remplacer.
Veuillez trouver en PJ une synthèse sur les remplaçants végétaux potentiels pour ce produit : VEGEREACH_No5_BPA_diffusable

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ASTRIUM, l’ONERA et RESCOLL partenaires dans un projet innovant dans le domaine éolien

Du fait de l’augmentation croissante de la taille des éoliennes, de la recherche de performance et de gain de masse, de l’augmentation associée des charges mécaniques, de l’évolutions des règles de certification, prenant de plus en plus en référence les normes aéronautiques et dubesoin d’automatisation des processus de fabrication, Astrium a identifié dès 2006 le marché éolien, en particulier en offshore, comme un secteur dans lequel ses compétences pouvaient être applicables. Dans ce cadre,  Astrium a mis en place un projet industriel visant à adapter ses compétences en vue de proposer à ce marché une offre globale couvrant toutes les phases de vie des pales d’éoliennes, avec des pales au « standard qualité de type aéronautique » tout en restant au prix du marché de l’éolien.
Cet objectif répond à la demande croissante de fiabilité de la part des opérateurs éoliens, dont le coût de maintenance représente une part importante du coût d’exploitation. Ceci est d’autant plus vrai dans le cas de la maintenance des parcs éoliens offshore.
Le développement de pales de qualité aéronautique est donc un atout majeur permettant de rentrer sur le marché éolien français dans un premier temps, puis à terme de proposer ces produits à l’exportation.
Le projet R&D, cofinacé par l’ADEME, s’inscrit donc dans cette démarche, avec l’objectif de rattraper d’abord le retard pris par le secteur industriel français des pales par rapport aux autres pays européens, puis d’innover technologiquement pour prendre une place majeure sur le marché des pales de prochaine génération, en particulier sur le marché offshore.
L’accent sera notamment mis sur les activités génériques permettant d’augmenter la « maturité technologique » des partenaires du projet, afin de répondre aux besoins du marché, tout en intégrant des aspects permettant de favoriser l’acceptabilité de l’éolien sur le marché français (acoustique, l’éco-conception et la recyclabilité des pales).
Les travaux réalisés dans le cadre de ce projet R&D font l’objet d’une collaboration avec l’ONERA et le Centre de Recherche RESCOLL.

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NEOLIGNOCOL : fabrication de panneaux de particules sans formol

Entre cinq et six millions de tonnes de colles  à base de formaldéhyde sont utilisées en Europe chaque année rien que pour la production de panneaux de particules à base de bois. Cependant, les travaux exposés au formol (ou formaldéhyde) sont réglementairement considérés comme potentiellement CMR (cancérogène, mutagène ou toxique pour la reproduction). Cette situation impose de très fortes contraintes à l’industrie des panneaux qui se verra, à terme, obligée d’éliminer totalement cette substance des formulations des colles. Ceci risque d’affaiblir considérablement la compétitivité de cette filière.
Le projet NEOLIGNOCOL poursuit l’objectif de préparer la substitution des colles issues de la chimie du formaldéhyde par des résines à base de lignines issues des matières extractibles de la biomasse (bois, pailles,…) et des sousproduits de l’industrie papetière, tout en maintenant les propriétés requises pour les panneaux de particules.

Le consortium du projet NEOLIGNOCOL comporte la diversité de partenaires nécessaire au bon déroulement du projet, depuis la recherche académique (LCPO) jusqu’à la réalisation des essais industriels (KronoFrance, Rolpin) en passant par ces centres technologiques (FCBA, RESCOLL), voire même, par la présence active du syndicat professionnel du secteur (UIPP : Union des Industries du Panneau de Process), la diffusion de la technologie auprès de l’ensemble de la profession en France. L’UIPP est le représentant français au syndicat professionnel  européen, ce qui devrait permettre une très large application industrielle des développements réalisés.
NEOLIGNOCOL est un programme financé par la DGCIS dans le cadre de l’Appel à Projets Eco-Industries.
Pour plus d’infos : camille.demaille@rescoll.fr

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Technologies clés : le rôle de l’éco-conception dans le développement de nouveaux matériaux

Mardi 15 mars à Bercy, Eric Besson, Ministre de l’Industrie, a tenu une conférence de presse présentant l’étude annuel sur le Technologies Clés pour l’avenir de l’industrie française. Notons parmi celles-ci les technologies liées à l’élaboration de composites et l’assemblage multimatériaux. Bien entendu, le rôle de RESCOLL est signalé dans l’étude.
Les problématiques de l’assemblage multimatériaux sont en partie liées à l’association des composites avec des matériaux plus traditionnels (aéronautique). Les systèmes multimatériaux sont développés pour répondre aux exigences récentes des marchés (allègement, conductivité, esthétisme, recherche de nouvelles fonctionnalités…). La réussite de l’assemblage nécessite de gérer de façon optimale les transmissions de contraintes et/ ou les effets mécaniques. Cela nécessite donc de bien comprendre comment ces différents matériaux fonctionnent. En conséquence, des évolutions sont attendues au niveau du collage (durabilité, fiabilité en milieux sévères…).
Au niveau des assemblages multimatériaux, « les enjeux concernent aussi bien la maîtrise de l’assemblage en lui-même que la gestion des matériaux tout au long de leur cycle de vie. En particulier, la prise en compte des problématiques HSE concernant les colles utilisées en assemblage est actuellement perçue comme un verrou au développement. Un des enjeux majeur de l’élaboration de composites et de l’assemblage multimatériaux est la prise en compte du recyclage des pièces. Plus précisément, pour l’assemblage multimatériaux, l’enjeu majeur concerne le désassemblage pour un recyclage techniquement et économiquement acceptable ».
Parmi les recommandations, on peut lire qu’en ce qui concerne l’assemblage multimatériaux, « il convient de prévoir le désassemblage dès la conception, faute de quoi le recyclage est impossible. La prise en compte simultanée de l’assemblage et du désassemblage dès la conception est l’un des verrous de l’écoconception ».

Le procédé INDAR (plaquette_indar) mis au point par RESCOLL, a un bel avenir devant lui !!!

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Petit-déjeuner d’échanges autour de l’éco-conception à Bayonne

Si vous vous posez les questions suivantes…

  • L’éco-conception, en quoi est-ce utile pour mon entreprise ?
  • Comment mettre en place une telle démarche ?
  • Existe-t-il des aides techniques et financières ?
  • Quels bénéfices vais-je tirer d’une telle démarche et quels freins suis-je susceptible de rencontrer ?

… RESCOLL, la CCI de Bayonne Pays Basque et la DIRECCTE Aquitaine vous invite à assister à des petits-déjeuners entre industriels, institutionnels et experts technique afin d’échanger sur le thème de l’éco-conception, de diffuser de l’information sur les systèmes d’aides techniques et financières et de présenter des cas concrets de produits éco-conçus.

Il s’agit du second de ces rendez-vous et il aura lieu à Bayonne dans les locaux de la CCI de Bayonne Pays Basque le Mardi 29 Mars 2011 de 9h15 à 12h00.

Télécharger l’invitation gratuite à cette manifestation : Invitation Petit-déjeuner éco-conception Bayonne

Nous vous remercions de bien vouloir vous inscrire au plus vite, le nombre de places étant limité : m.diribarne@bayonne.cci.fr ou claire.michaud@rescoll.fr

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BiMed : a new blasting process for removing paints that complies with environmental regulations

In the BiMed project, SCOURING ENVIRONNEMENT, a French SME specialized in scouring and cleaning with environmental friendly blasting processes for a large spectrum of applications including aeronautics, proposes to perform a comprehensive evaluation of two blasting techniques specifically dedicated to paint removal on metallic and composite substrates and varnish removal on interior furniture. In that perspective, SCOURING ENVIRONNEMENT has partnered to RESCOLL, a private research company specialized in composites and polymers and owning the well-known Nadcap accreditation. The BiMed partners expect that the project should pave the way for the qualification and the industrialization of a cost-effective aircraft stripping method based on bicarbonate media blasting in accordance with future environmental regulation.
The main objective of the BiMed project is to validate a versatile and cost effective blasting process for removing paint and varnish from aircraft structures and parts that will minimize process waste and comply with environmental regulations without sacrificing efficiency nor causing substrate damage.

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Un succès pour le petit-déjeuner éco-conception !

C’est environ 80 personnes dont une grande majorité d’industriels qui se sont rendus hier à la première édition des petits-déjeuners d’échanges autour de l’éco-conception organisée par RESCOLL à Bordeaux avec le soutien de la DIRECCTE Aquitaine.

Les participants ont pu assister à des présentations des grands principes de l’éco-conception réalisée par la société Rescoll (intervention de Claire Michaud), des aides à l’éco-conception proposée par la DIRECCTE (intervention de Mathias Mondamert) et la CCI des Landes (intervention de Christophe Robin) et finalement aux témoignages des entreprises Ciron (Michel Gacs) et Renaulac (Yan Vignolles).

Vous pouvez consulter les présentations ici : Rescoll – Petit-dejeuner eco-conception BDX.